Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı Cengiz Eroldu, sektördeki zorluklara rağmen büyüme beklentisinin sürdüğünü, yerli üretimin desteklenmesi gerektiğini söyledi. Eroldu, "Elektrifikasyon, Çin'in yükselen etkisi ve iç pazarda yerli payının artırılması gerekiyor" ifadelerini kullandı.  

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, İstanbul'da düzenlediği basın toplantısında 2024 yılına dair önemli değerlendirmelerde bulundu. Sektördeki gelişmeleri ele alan Eroldu, 2025 yılı için beklentilerini de paylaştı. Toplantının başında, Çalışan Gazeteciler Günü’nü kutlayan Cengiz Eroldu, Türk otomotiv sektörünü destekleyen gazetecilere teşekkür etti. Eroldu, “Otomotiv sanayiinin güçlü bir gazetecilik altyapısına sahip olması bizim için büyük bir gurur kaynağı” dedi.

Yatırımlar sürüyor

2024 yılı Türkiye otomotiv sanayiinde önemli yatırımlara sahne oldu. BYD’nin Türkiye’de üretime başlaması, Oyak Renault, Ford Otosan ve Tofaş gibi devlerin projeleriyle sektöre güç katıldı. Ancak Eroldu, 2024 üretiminin beklenen seviyelere ulaşamadığını, 1 milyon 365 bin araç üretildiğini ve 2017 yılındaki rekor seviyenin gerisinde kaldıklarını belirtti. Sektörde kapasite kullanım oranı %70’e gerilerken, bu durum maliyetleri artırarak rekabetçiliği olumsuz etkiledi. Eroldu, "Kapasite kullanımındaki düşüş, maliyetleri artırıyor. 100 araca bölünen maliyet 1 liraya düşerken, 60 araca bölünce maliyet 1,5 lira oluyor" dedi.

İhracat rekoru

Türkiye otomotiv sanayi, 2024’te 37,2 milyar dolarlık ihracatla bir rekor kırarken, yerli üretim oranında düşüş yaşandı. Eroldu, toplam taşıtlarda yerlilik oranının %31’e, otomobillerde ise %30’a gerilediğini belirtti ve yerli üretimin azalmasının endişe verici olduğunu söyledi.

Çin ile  rekabet

2025 yılı için Eroldu, elektrikli araç üretiminin hızla arttığını ve Çin’in küresel otomotiv pazarındaki etkisinin giderek büyüdüğünü ifade etti. Eroldu, "Çin, global pazarda daha dominant bir rol oynuyor. Bu durum, Avrupa ve Türkiye için büyük bir rekabet tehdidi oluşturuyor" dedi. Ayrıca, Avrupa’nın emisyon hedeflerinin sektöre baskı yapmaya devam edeceği uyarısında bulundu.

'İç piyasada yerli payını artırmalıyız'

İç piyasadaki daralmanın üretim kaybına yol açtığını belirten Cengiz Eroldu, yerli üretimin desteklenmesi gerektiğini vurguladı. Eroldu, "2024’teki üretim kaybı iç piyasadaki daralmadan kaynaklanıyor. Yerli payı arttırılmalı ve kapasite kullanımı artırılmalıdır. Hükümetin yerli üretimi destekleyici önlemler alması gerekiyor" dedi. Cengiz Eroldu, 2025 yılında sektörde büyümenin devam etmesini beklediklerini belirterek, ihracatın %5 ila %10 oranında artacağını ve üretimin 1 milyon 310 bin ile 1 milyon 450 bin arasında gerçekleşebileceğini öngördü. Küresel ekonomik ve siyasi belirsizliklerin sektörü zorlayacağına ancak yatırımların Türk otomotiv sanayisinin geleceğine katkı sağlayacağına dikkat çekti.

Çinli Üreticilerin Türkiye’ye Yatırımları

Çinli otomobil üreticilerinin Türkiye’ye yatırımlarının sektörü nasıl etkileyeceğiyle ilgili soruları yanıtlayan Cengiz Eroldu, bu yatırımların Türkiye'nin üretim kapasitesini artıracağına ve yerli üreticilere olumlu etkiler yapacağına inandığını söyledi. "Çinli markaların Türkiye pazarına girmesi, sanayimizin rekabetçiliğini artıracak" dedi. Eroldu, yerli üretimin korunmasının önemine vurgu yaparak, Çinli markaların Türkiye’ye girmesinin yerli üreticilere zarar vermeyeceğini belirtti. Türkiye’nin otomotiv sanayisinin büyümesinin tüm sektör için faydalı olacağını ifade etti. Konsolidasyon, verimlilik artışı ve yerli üretimi desteklemek adına atılacak adımların, Türk otomotiv sanayisinin global rekabet gücünü artıracağını belirten Cengiz Eroldu, "Türkiye’nin otomotiv sanayiinin büyümesi, sektördeki rekabetçiliği artıracaktır" dedi.

OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılında zorluklarla karşılaşan sektörü 2025’te daha güçlü bir şekilde geleceğe taşımayı hedeflediklerini ifade etti. Sektörün stratejik önceliklerinin, verimlilik artışı, yerli üretim desteği ve global rekabet gücünü korumak olduğunu belirtti.