Sağlam duruşuyla, güven veren yapısıyla her modelinde kendine has ayrı bir detay barındıran Toyota'nın otomotiv  sektöründeki yeri çok farklı. Her modelinde olduğu gibi Toyota, RAV4 Hibrit ile de sınıfında çok iddialı bir model olarak karşımıza çıkıyor.

Yavuz MÜFTÜOĞLU

Toyota'nın ülkemizdeki temeli çok sağlam. Her geçen dönemde bu sağlamlığı, gerek tasamlarıyla, gerekse de teknolojisi ile tüm tüketicisine fazlasıyla yaşatıyor. 

Japon otomotiv devi Toyota, tüm modellerinde hibrit motor seçeneğini sunarak hibrit pazarının büyümesine katkı sunmaya devam ediyor. Bunun son örneği de yeni RAV4 ve Camry modellerinin hibrit versiyonları oldu.

Bizim bu haftaki yol arkadaşımız yeni Toyota RAV4 2.5 Hybrid e-CVT, Passion X-Pack donanımlı versiyonunu oluyor. İlk defa 1994 yılında yollara çıkan RAV4, yıllar içinde toplamda 10 milyon adetlik satış rakamına ulaşarak markanın önemli modelleri arasında yer almayı başardı. Önceki nesilden tamamen farklı bir tasarıma sahip yeni RAV4, Türkiye’de sadece hibrit versiyonuyla satılıyor. Markanın hibrit gamının tek dört çeker otomobili olma özelliğine de sahip yeni Toyota RAV4, eskisinden daha başarılı görüş açıları ve artan kalite hissiyle dikkat çekiyor. RAV4 Hybrid Türkiye’de Flame, Passion ve Passion X-Pack olmak üzere 3 donanım seviyesiyle satılıyor.

DİKKAT ÇEKEN TASARIM

Yeni Camry ile aynı teknik altyapıya sahip olan RAV4, markanın TNGA-K adlı yeni platformu kullanılarak üretildi. Yeni nesil RAV4, tam anlamıyla bir SUV gibi görünmeyi başarıyor. Amerikan SUV’larını andıran yeni tasarım, markanın yeni yüzünü gösteriyor. Dev ızgara ve iri farlar, uzun ve yüksek motor kaputuyla heybetli ve kaslı bir görünüm vadediyor. Yerden yüksek tasarım ve Retro tasarım izleri, araca ayrı bir hava katmış. Arkadan da oldukça iddialı bir tasarıma sahip otomobilde, geniş camlara ve yüksek omuz çizgisine sahip.

Aracın iç tasarımı da Retro izler sunuyor. Safkan arazi araçlarını andıran kapı kolları, çift renkli kokpit, dik konumlu orta konsol ve yüksek oturma pozisyonu son derece ilgi çekici bir iç mekan ortaya çıkarmış. 4600 mm uzunluk, 1855 mm genişlik ve 1685 mm yükseklik ölçülerine sahip yeni RAV4’ün bagaj hacmi ise 580 litre.

KULLANIŞLI VE KONFORLU BİR İÇ MEKAN

Yeni RAV4’ün direksiyonuna geçtiğimizde, iç mekanda ilk dikkat çeken değişim, artan kalite hissi, artan ergonomi ve iyileştirilen görüş açıları oluyor. İlk kez karşılaştığım önemli bir ayrıntı da dikiz aynasının hem ayna hem de trafikte aracın arka bölümünü gösteren bir kamera olarak kullanılabiliyor olması. Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan alan son derece ferah. 7 inçlik renkli TFT göstergeler, 8 inçlik multimedya ekranı aracın teknolojik gelişimini de ortaya koyuyor. Toyota’nın diğer hibritlerinde olduğu gibi devir saatinin yerinde Charge, Eco ve Power bölümlerine sahip farklı bir gösterge bulunuyor. Ayrıca EV ve Sport modlarını aktive eden butonlar da hibrit sistem hakkında fikir veriyor. Aracın içinde ailenin tüm fertlerinin ihtiyacını karşılayacak sayıda ve farklı büyüklüklerde bolca eşya gözü bulunuyor. 

PERFORMANS VE SÜRÜŞ İZLENİMİ

Test aracımızda, biri 2.5 litrelik benzini, iki tane de elektrik motoru olmak üzere toplamda üç motor görev yapıyor. 4 silindirli 2.5 litrelik benzinli ünite, 178 Hp güç ve 221 Nm tork üretiyor. Önde ve arkada yer alan iki elektrik motoru ise sırasıyla 120 ve 54 Hp güç üretiyor. Böylece toplam sistem gücü 222 Hp’yi  buluyor. Arkadaki elektrik motoru, aracın 4 tekerlekten çekişli olduğuna da vurgu yapıyor. Atkinson çevrimi ünite aracı 0-100 km/s hıza 8.1 saniyede ulaştırırken, 180 km/s maksimum hıza sahip.

Sürüş olarak da standart bir otomobilden farklı hissettirmeyen RAV4 Hybrid, yol tutuş-konfor dengesini iyi sağlıyor. Aracın Entegre Dinamit Sürüş Sistemi (IDSS) sürüşün zorlaştığı veya dönüş hızınızın arttığı durumlarda, daha keskin manevra imkanı sunuyor. Hibrit olmasına rağmen RAV4, arazide birçok kompakt SUV’dan daha başarılı. Fabrika verilerine göre 100 km’de ortalama 4.4 litre yakıt tüketim değerine sahip. Testimiz süresince şehir içi kullanımda, malum İstanbul trafiğinde bu değerin altında tüketim değeri elde ettik. Karma kullanımda ise 5.9 lt/100 km gibi bir değere ulaştık. Bu da aracın cüssesi, ağırlığı ve büyük hacimli motoru göz önüne alındığında oldukça etkileyici bir değer.

Toyota RAV4, son zamanlarda kullandığım ve en çok keyif aldığım araçlardan bir tanesi. Performans dolu ve konforlu sürüşünden etkilenmemek imkânsız. Yol tutuşu çok başarılı. Tepkileri sürücüsünü mutlu ediyor. Tasarımındaki farklılığı kaputunun altına da yansıtan Toyota RAV4, her türlü övgüyü hakeden bir araç olduğunu söyleyebilirim.