Yenilik sevenler için; Ford Kuga

TEST / 2022-05-05 11:25:04

Ford Kuga, şık dış tasarımı ile görenleri geniş ve de kullanışlı iç mekanı ile sahiplerini etkiliyor. Teknolojik donanımlarının yanında sunduğu performans ve konforu ile dikkat çekiyor.

Yenilenen Ford Kuga dopdolu teknolojisi ve şık tasarımı ile otomobilsahibi.com'un bu haftaki test konuğu oldu. Ford Kuga yenilikleri ile çok dikkat çeken bir model. Gerek şık ve gösterişli tasarımı, gerekse de farklı teknolojik donanımları ile otomotiv sektörüne yeni bir soluk getirdi. Çoğu markanın opsiyon olarak listeye eklediği donanımlar, Ford Kuga standart olarak sunuyor. Bu donanım zenginliği Ford Kuga'ı bir adım öne taşıyor. Yenilenen bu son seri ile Ford Kuga büyük beğenilere imza atıyor.

Ford’un yeni marka vizyonu “Bring on Tomorrow” (Geleceği Bugünden Yaşatabilmek) kapsamında yenilikçi teknolojilerle donatılan yeni Ford Kuga 1.5 litrelik dizel motor ve ST-Line donanım seviyesiyle konuğumuz oldu. Baştan sona yenilenen Ford Kuga, şık ve zarif hatları, çevik ve dinamik tasarımı ile C-SUV’lar arasında öne çıkan modeller arasında yer alıyor.

GÜÇLÜ VE ŞIK TASARIM

Yenilenen Ford Kuga, daha güçlü bir görünüme kavuştu. Daha şık ve zarif hatlara kavuşan Ford Kuga, arkaya doğru uzanan ön farlar, daha uzun motor kaputu, daha eğimli arka cam, genişleyen omuz ve daha alçak tavan çizgisi ile uzun dingil mesafesine sahip akıcı hatlarıyla daha çevik ve dinamik bir tasarımla geldi.

Test aracımızdaki, 19 inçlik jantlar, renkli fren kaliperleri, sportif ön tampon, arka tampona entegre difüzör ve tam boy spoyler ile LED gündüz farlar markanın performans yönünü yansıtan detaylar.

KONFORLU VE KULLANIŞLI İÇ MEKAN

Ford Kuga’nın iç mekanı; gözü yormayan, ferah, sade ama şık bir ambiyansa sahip. Ön konsol, karmaşadan uzak daha geleneksel ama ergonomi ön planda olacak şekilde tasarlanmış. 12.3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli, kesintisiz iç tasarım için kavisli üst kenarı kullanan serbest biçimli panel, ekranın içine yerleştirilmiş özel bir devreyle tasarımcıların geleneksel dikdörtgen tasarımın ötesinde şekiller kullanmasına imkan tanıyor. Dijital kadranın rengi ve teması, sürüş moduna bağlı olarak değişiyor.

Özel olarak geliştirilen 10 hoparlörlü 575 Watt gücündeki yeni B&O Ses Sistemi hoparlörlerin konumu ve akustik optimizasyonu ile araç içerisindeki her bir yolcuya benzersiz bir ses deneyimi yaşatıyor. Sistem ayrıca Apple CarPlay ve Android Auto özelliklerini de destekliyor.

Kuga’da yanlarda oturan arka koltuk yolcularına ısıtmalı koltuklar sunulurken kızaklı arka koltuklar ileri-geri hareket edebiliyor. Kullanışlı eşya gözleri olan otomobilin orta konsolu da Focus çizgisinde tasarlanmış. İç mekânda kırmızı detaylar, alüminyum pedal seti ve göz hizası göstergesi; ST-Line’da olan fakat daha alt donanımlarda olmayan detaylar. Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi sorunu doğal olarak bulunmuyor.

GENİŞ BAGAJ HACMİ

Bu koltuk sırasının ileri-geri kaydırılabilmesi ve sırt eğiminin ayarlanabiliyor olması güzel bir özellik. Bu arada arka kapı içi plastiği, ön kapı plastiklerinden farklı olarak sert malzemeden. 511 lt’lik bagaj hacmi bu sınıf için ortalama bir değer olsa da gayet yeterli. Ford’un akıllı bagaj kapağı teknolojisi kullanıcının elleri doluyken arka tamponun altına yapacağı basit bir ayak hareketiyle bagaj kapağını konforlu bir şekilde açma imkânı sunuyor.

PERFORMANS VE SÜRÜŞ İZLENİMİ

Ford Kuga test aracımızda 1.5 litrelik 4 silindirli EcoBlue dizel motorun görev yaptığı 3500 d/d’de 120 hp güç, 1750 d/d’de 300 Nm tork üretiyor. Şık ve ergonomik tasarıma sahip döner vites değiştirme kadranı ile kumanda edilen 8 kademeli tam otomatik şanzımanla gücünü ön tekerlere ileten Kuga, 10.2 saniyede 100 km/s hıza ulaşıp, maksimum 190 km/s hıza çıkabiliyor. Sürücü istediği takdirde orta konsoldaki bir buton sayesinde sürüş modlarından o anki sürüşe duyarlı kullanım seçeneklerinden en uygun olanını seçebiliyor.

4 silindirli ve dizel olmasına rağmen gayet sessiz çalışan motor bu özelliği ile şaşırtıyor, her devri torklu ve atak olan motorun ivmelenme istekli. 8 kademeli tam otomatik şanzıman ile motorun uyumu başarılı, vites geçişleri sarsıntısız. Yol tutuş, frenler, hissiyat konusunda ise Kuga her zamanki gibi iddiasından taviz vermiyor. Önde McPherson, arkada çok kollu bağımsız süspansiyona sahip Kuga ST-Line, spor süspansiyon ve eskisine göre artan iz açıklığı ile sınıfındaki en iddialı yol tutuş yeteneklerine sahip. Süspansiyon sportiflikle konforu güzel şekilde harmanlamış. Bununla beraber direksiyon eskisinden daha hassas ve çabuk tepki veriyor.