HYUNDAI i20

TEST / 2019-03-03 21:32:57

Hyundai'nin küçük hatchback sınıfındaki başarılı temsilcisi i20'nin makyajla birlikte motor seçenekleri de genişledi. Hyundai i20 Türkiye'de 3 benzinli bir de dizel motorla satılıyor. Hyundai'nin İzmit fabrikasında üretilen i20, yeni turbo-benzinli 1.0 litre ve 120 Hp'lik DCT şanzımanlı versiyonu İstanbul'a kar düştüğü zorlu koşullarda yol arkadaşımız oldu.

Yenilenen Hyundai i20'de en büyük değişim ön ve arka tasarımda olmuş. Markanın imzasını taşıyan yeni ön panjura yeni bir ön tampon eşlik ediyor. Daha güncel hale gelen ön bölümde, tamponun yanı sıra radyatör ızgarasında da kaplama farklılığına gidilmiş. Ön bölümde dikkat çeken bir diğer değişiklik de farlarda olmuş. Farların iç kısmının tasarımı elden geçirilmiş. Özellikle LED gündüz aydınlatmalarının formu eskisine göre farklı. Aracın yan tasarımında ise yeni alaşımlı jantlar dışında bir değişiklik yok. Arka bölüm de ciddi bir değişime sahne olmuş. Eskiden tamponda olan plaka, bagaj kapağına taşınmış. Stopların ise ön farlarda olduğu gibi iç tasarımı elden geçilmiş. Plakanın ayrılmasıyla birlikte tampon tasarımı da yenilenmiş. 4065 mm uzunluk, 1750 mm genişlik ve 1529 mm yükseklik ölçülerine sahip Hyundai i20'nin bagajhacmi ise 301 litre.

İÇ MEKAN

Makyajla birlikte aracın iç mekanında çok ufak dokunuşlar yapılmış. İlk iki baz versiyonunda bulunan MP3 destekli müzik sistemi test aracımızdaki gibi Elite donanımda yerini 7 inçlik dokunmatik bir multimedya sistemine bırakmış. Dokunma hassasiyeti, menü içeriği ve kullanım hızı daha iyi olan sistem. Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu. Hoparlörleri de yenilenen müzik sistemiyle i20 daha keyif verici hale gelmiş. Ayrıca i20'de artık standart USB dışında güçlü çıkışa sahip bir USB de bulunuyor. Otomobilin aks aralığında bir değişim olmamış. Önce sunulan alan yeterli. Arkadaki diz mesafesi ise segment standartlarında. Makyaj sonrasında Hyundai i20'de güvenli sürüş olanağı tanıyan; şerit takip uyarısı ve şeritte tutma yardımcısı, yaya uyarı özellikli otonom fren sistemi, sürücü yorgunluk ve uzun far asistanı gibi güvenlik donanımları bulunuyor.

PERFORMANS VE SÜRÜŞ İZLENİMİ

Test aracımızda görev yapan yeni 1.0 litrelik turbo-benzinli motor 6000 d/d'de 120 Hp ve 1500-4000 d/d'de 172 Nm tork üretiyor. 7 kademeli, çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile kombine edilen motor, alt devirlerden itibaren canlı bir karakter sergiliyor. 3 silindirli, 998 cc'lik motorun şanzımanla uyumu başarılı. DCT şanzıman konforu da artırmış. Küçük hacmine karşın şehir içinde performans eksikliği hissettirmezken, ekonomikliğini de ortaya koyuyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 10.5 saniyede gerçekleştiren Hyundai i20 maksimum 183 km/s hıza ulaşıyor. 100 km'de ortalama 5.1 litrelik fabrika tüketim değerine sahip i20 ile testimizde 6.5 lt/100 km gibi ekonomik sayılabilecek bir değer elde ettik. Elektrik destekli direksiyon da konforu artırmış. Sert karakterli bir süspansiyona sahip olan Hyundai i20, özellikle sert darbeleri direkt iç mekanda hissettiriyor. Bu da konforu düşürüyor. Otomobilin yol tutuşu ise sınıf standartlarında ve güven veriyor.