TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, otomotiv sektöründeki dönüşüm sürecine ve yerli üretimin önemine dikkat çekti. Samsun’daki yeni yatırımların sektöre stratejik katkı sağladığını söyleyen Birinci, "TAYSAD olarak mümkün olan tüm komponentlerin yerli olması için var gücümüzle çalışacağız" ifadelerini kullandı.

TAYSAD Başkanı Yakup Birinci ve eski başkan Albert Saydam, Türk otomotiv sektöründeki gelişmeleri, yerli üretimin geleceğini ve küresel rekabeti değerlendirdikleri basın toplantısında önemli açıklamalarda bulundu. Yakup Birinci, sektörün geleceği ve Türkiye’nin otomotiv alanındaki rekabet gücü hakkında görüşlerini paylaştı. TAYSAD’daki yaklaşık 10 yıllık kariyerinde, çeşitli görevlerde bulunarak son olarak başkanlık görevine getirilen Birinci, kurumsal yapıları hakkında da bilgi verdi.

Rekabet gücü

Birinci, otomotiv sektöründeki dönüşüm sürecinin önemine değinerek, Türkiye'nin rekabetçi gücünü artırmayı hedeflediklerini söyledi. 2023-2024 verilerine göre, dünya çapında otomotiv üretiminin 92-93 milyon seviyelerinde sıkıştığını belirten Birinci, Türkiye'nin bu süreçteki payının düşme riskiyle karşı karşıya olduğunu ifade etti. “Türkiye’nin 2025 yılına kadar üretim açısından ilk 10’a girmesi bekleniyor. Ancak bu hedefin sürdürülebilir olabilmesi için üretim adetlerinin 2 milyon adede yaklaşması gerek” dedi.

Yerli üretim güçlenmeli

Yakup Birinci, Türkiye'nin otomotiv sektöründeki bağımsızlığını artırmanın önemine dikkat çekti. Samsun’daki yeni yatırımların sektör için stratejik bir öneme sahip olduğunu belirterek, “Öncelikle Samsun çok doğru bir karar. Bu noktada hükümetimizin yönlendirmelerini gururla karşılıyoruz” dedi. Yerli üretim konusunda güçlü bir duruş sergileyen Birinci, “TAYSAD olarak mümkün olan tüm komponentlerin yerli olması için var gücümüzle çalışacağız. Elimizde yerlilik oranı çok yüksek olan TOGG örneği var. Diğer markalarda da bu oranı yükseltmemek için hiçbir sebep yok” ifadelerini kullandı.

İhracat performansı

Birinci, Türkiye’nin otomotiv ihracatının yıllar içinde büyük bir artış gösterdiğini, 2017’de 9,7 milyar dolar olan ihracatın bugün yaklaşık 15 milyar dolara ulaştığını söyledi. Ayrıca, elektrikli ve hibrit araçların sektördeki önemine de vurgu yaptı. Çinli markaların elektrikli araç üretimindeki yükselişi ile rekabetin arttığına değinen Birinci, "Çinli markalar farklı segmentlerde elektrikli araç modelleri üretiyor ve bu ciddi bir karşılık buluyor" dedi.

Samsun yatırımı, stratejik bir karar

TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, Samsun’daki yatırımların yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda Türkiye’nin otomotiv sanayisinin bölgesel yayılımı açısından da büyük bir öneme sahip olduğunu söyledi. Birinci, “Samsun’a yapılan bu yatırımlar, Türkiye’nin otomotiv sanayisinin İstanbul, Sakarya, Bursa üçgeninin dışına çıkmasını sağlayacak ve Anadolu’ya refahı yayacak” dedi. Yakup Birinci, Türk otomotiv sanayisinin dışa bağımlılığını azaltmak için yerli üretimi artırmaya yönelik adımlar attıklarını vurguladı. Ayrıca, Türkiye’nin elektrikli araç pazarındaki gelişmelerini hızlandırarak, uzun vadede rekabet gücünü artırmayı amaçladıklarını ifade etti.

Yerli yatırımlar ile güçlü gelecek

Eski TAYSAD Başkanı Albert Saydam, Türkiye'nin otomotiv sektöründeki uluslararası başarılarını överek, Çin’in artan etkisinin ve üretim kapasitesinin Türkiye için büyük bir tehdit oluşturduğuna dikkat çekti. Saydam, yerli üretimin artırılmasının kritik önem taşıdığını vurgulayarak, iç pazarda yerli araç satış oranlarının artırılmasının Türkiye için büyük bir fırsat olduğunu söyledi. Ayrıca, Türk otomotiv sanayisinin geleceği için stratejik adımlar atılmasının gerektiğine değindi ve yerli üretim ile yeni yatırımların sektördeki rekabet gücünü artıracağını ifade etti.