2024 yılı, küresel otomotiv sektörü için zorluklarla dolu bir yıl olurken, Türk otomotiv sanayisi üretim ve ihracat alanlarında daralma yaşadı. 2025’te ise iç pazarın güçlendirilmesi ve yeni ihracat pazarlarının açılması hedefleniyor. Otomotiv satış sonrası sektörü ise ekonomik zorluklara rağmen, faiz indirimleri ve yeni yatırımlar ile büyümeyi planlıyor. 

2024 yılı, küresel otomotiv sektörü için zorlu bir yıl olurken, Türk otomotiv sanayisi de üretim ve ihracat alanlarında daralma yaşadı. Ancak, 2025 yılına yönelik beklentiler, iç pazarın güçlendirilmesi ve yeni ihracat pazarlarının açılmasıyla umut verici. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılına ilişkin verileri paylaştı. Yılın ilk 11 ayında Türk otomotiv üretimi %8, ihracat ise %1 oranında azaldı. Ancak, değer bazında ihracat %3 artarak 33 milyar dolara yükseldi. Türkiye, sektörel ihracat sıralamasındaki liderliğini korudu. İç pazar ise 1.1 milyon adedi aşarak bir miktar büyüme kaydetti.

Cengiz Eroldu

Yerli üretim desteklenecek

2025 yılı için daha fazla belirsizlik öngörülüyor. Cengiz Eroldu, Avrupa pazarındaki daralmanın, Türkiye’ye araç fazlası kaydırma riskini doğurabileceğini söyledi. Avrupa’nın Türkiye’ye olan ihracattaki %70’lik payı göz önüne alındığında, bu gelişmenin sektöre olumsuz yansıyabileceği ifade ediliyor. Eroldu, Türk otomotiv sanayisinin rekabet gücünü artırmak için yerli üretimi desteklemeye devam edeceklerini ve küresel ekonomik zorluklara karşı esnek stratejiler geliştireceklerini söyledi.

2025’te fırsat dönemi

Otomotiv satış sonrası sektörü, 2024 yılı boyunca durağan bir seyir izledi. OSS Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, krediye erişimdeki zorluklar ve artan maliyetlerin sektörde baskıya yol açtığını söyledi. Özçete, elektrikli araç dönüşümü ve ekonomik belirsizliklerin etkisiyle satış sonrası hizmetlerde düşüş yaşandığını belirtti. Ancak, inşaat, lojistik ve tarım sektörlerindeki ağır vasıta talebi, sektöre olumlu yansıdı.

Ali Özçete

Faiz indirimleri ve yeni pazarlar umut veriyor

2025’te iç pazarın canlanması için faiz indirimi gibi ekonomik önlemler bekleniyor. Ali Özçete, faizlerin düşmesinin sektöre büyüme ivmesi kazandıracağını ifade etti. Ayrıca, Afrika gibi yeni ihracat pazarlarına açılmanın Türk otomotiv satış sonrası sektörüne önemli fırsatlar sunacağına dikkat çekti.

Çinli yatırımcıların Türkiye’ye yapacağı yatırımlar, sektördeki istihdamı artırarak büyümeye katkı sağlayabilir. Özçete, elektrikli araç teknolojilerine yönelik eğitimlerin önemine dikkat çekti. Sektördeki mavi yaka çalışanların yeni teknolojilere hızla adapte olabilmesi için eğitim yatırımlarının artırılması gerektiğini belirtti. Türkiye’nin otomotiv satış sonrası sektöründe küresel pazarda önemli bir oyuncu olma yolunda ilerlediği söyledi. 2025 yılı, hem Türk otomotiv sanayisi hem de satış sonrası sektörü için dönüşüm ve büyüme yılı olacak.