2020 yılında toplam otomotiv üretimi 2019 yılına göre yüzde 11 azalarak 1 milyon 297 bin 854 adet, otomobil üretimi yüzde 13 azalarak 855 bin 43 adet oldu. 

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2020 yılına ait verileri açıkladı. Buna göre, 2020 yılında toplam otomotiv üretimi 2019 yılına göre yüzde 11 azalarak 1 milyon 297 bin 854 adet, otomobil üretimi yüzde 13 azalarak 855 bin 43 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 1 milyon 335 bin 957 adede ulaştı. 

OSD Başkanı Haydar Yenigün

REFORMLARI BEKLİYORUZ

Bu dönemde, otomotiv ihracatı 2019 yılına göre adet bazında yüzde 27 azalarak 916 bin 543 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı da yüzde 28 oranında azalarak 596 bin 616 adet oldu. 2020 yılında 25,9 milyar dolar değerinde ihracat yapan otomotiv sanayii, toplam ihracattan yüzde 15 oranında pay aldı ve 15 yılında da ülkemiz ihracatındaki şampiyonluğunu korudu.

Bu yıl Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın bahsettiği reformların gerçekleşmesini beklediklerini söyleyen OSD Başkanı Haydar Yenigün, “Bu reformların olumlu yansımaları olacak diye düşünüyoruz. Bunun en güzel örneğini de son iki-üç haftadır Maliye yönetiminde hissediyoruz. Bakan Naci Ağbal’ın uygulamaları euro ve doların düşmesine neden oldu. Daha da düşeceğine inanıyoruz. Faiz ve enflasyonun bir miktar yükselmesi de beklediğimiz ve desteklediğimiz şeylerdi. Neden destekliyoruz? Sistemi yerine oturtmak için... örneğin bazen insanın nasıl iyileşmeden önce ateşi çıkabiliyor. Bu süreci böyle görüyoruz. Mali disiplinin ve reformların sonucunda bu ateş bir miktar çıkacak sonra da kalıcı bir şekilde aşağıya inecektir” dedi.

2020 yılında Çin’in ikinci yarıdaki gelişmesinin dışında hiçbir ülkede ilerleme olmadığını vurgulayan Yenigün, “Herkes geri gitmiş. Türkiye, geriye giden ülkeler arasında en az geri gidenlerden. Yüzde 13’lere varan küçülmelere bakıldığında ülkemiz adına bu çok çok olumlu bir durum. 2021’de büyük oranda artıya geçme beklentileri var. Büyümede Çin ve Hindistan’ın başı çekeceği görülüyor. Biz de bu yıl büyüyoruz. Yüzde 2,9 ve sonraki yılda yüzde 3,2’lik bir büyüme var. Ben bu rakamların bir miktar daha yukarıda olacağını tahmin ediyorum. Büyümenin sistemli ve sürekli olması gerekiyor. Bir yıl büyüyüp bir yıl geriye gidersek o çok çok zararlar veriyor ülke sanayisine. Bizim hep büyümemiz lazım. Ancak bir yıl yüzde 8-9 büyürken, diğer yıl eksi oranlarda küçülmememiz lazım. Özetle, bu büyümenin istihdam sağlamasını, üretim ve ihracattan gelmesini sağlamalıyız” diye konuştu. Önümüzdeki dönem hakkında da bilgi veren Yenigün, şöyle devam etti:

BU YIL EKSİKLERİ KAPATACAĞIZ

“Dünyada 90 milyon adet olan hafif araç pazarının 71’lere kadar inmesi bekleniyordu. Ancak, 78 milyon adetlere ulaşıldı. Bu yıl söz konusu rakamın 86 milyon adetlere çıkacağı öngörülüyor. Bu da yüzde 11’lik bir büyüme demek. Ben bunun bir miktar daha yüksek olacağını ve 90 milyona yaklaşacağını düşünüyorum. Fakat, bölgeler açısından farklılaşacağını görüyoruz. Örneğin, Kuzey Amerika ve Avrupa 2021 büyümelerinde, 2020’deki düşüşü tam olarak toplayamıyor. Ancak diğer bölgelerde bunun arttığını görüyorsunuz. Biz tabi Avrupa ile daha çok iş ilişkisindeyiz. İhracatımız oraya. Bu yüzde 16’lık büyümenin bizim otomotiv ürünlerimiz ve ihracatımızda yüzde 16’dan daha yüksek olacağını öngörüyoruz. Dolayısıyla ihracat tarafında dünya öngörülerinin biraz daha üzerinde toparlanacağımızı öngörüyoruz. Geçmiş yılın eksiklerini kapatacağımız hatta bir miktar üste çıkacağımız bir yıl olmasını bekliyoruz. Tabi ki tüm beklentiler OSD üyelerinin beklentileridir.”

TÜRKİYE’DE YENİ BİR SUV YATIRIMI YAPILACAK

Yeni yatırımlardan da bahseden Haydar Yenigün “OSD üyelerinden bir tanesi çok büyük bir yatırım ile ilgili teşvik aldı geçtiğimiz aylarda. Bugüne kadar Türkiye’de yapılmış en büyük, en yüksek adette, en yüksek yatırım değerinde bir proje bu. O şirket, önümüzdeki aylarda daha detaylı bilgi paylaşacak sizinle. Bu da esasından çok olumlu bir şey… Bu kadar konuşulan şey, bu kadar pandeminin yanında bu kadar büyük yatırım yapılması olumlu bir şey. Bunların devam edeceği öngörüsü var.

OSD Başkanı Haydar Yenigün

Bir üyemizin B segmenti bir SUV ile alakalı projeleri, yatırımları var. OSD üyelerinin bu süreçte asla ve asla yatırımları askıya alma veya iptal etme gibi bir yaklaşımları yok, bunun altını kalın bir şekilde çizerek söyleyeyim. Ama diğer yerlerde olduğu gibi buralarda da olabileceğini, hatta bunu sadece otomotiv ana sanayi yatırımı değil, yan sanayi, batarya ya da yeni elektrifikasyon kalemlerinden yapılacak olan yatırımlar olacağını da öngörüyorum” dedi.